何寶新 葉薇
本報訊 （特約通訊員 何寶新 記者 葉薇）由上海外高橋造船有限公司自行研發(fā)、設(shè)計的世界最大容量——8.5萬立方米超大型全冷式液化石油氣運(yùn)輸船（VLGC）開始建造。日前，中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司和西南海運(yùn)有限公司聯(lián)手向上海外高橋造船有限公司控股子公司——長興重工有限公司訂造2艘8.5萬立方米VLGC船。
VLGC可裝載零下五十?dāng)z氏度的多種液化石油氣體，是液化石油氣船家族中載運(yùn)量最大的一種，屬于國際造船界公認(rèn)的危險系數(shù)高、設(shè)計建造難度大的高技術(shù)復(fù)雜船舶。隨著國際頁巖氣開采的持續(xù)升溫，VLGC成為當(dāng)前及今后液化氣船建造市場的新寵。由于日、韓船企對該型船設(shè)計建造技術(shù)的長期壟斷與技術(shù)封鎖，使得中國造船企業(yè)對其一度只能望洋興嘆。
去年11月，由我國自行研發(fā)、設(shè)計、建造的第一艘8.3萬立方米VLGC，在長興重工有限公司完工交付，標(biāo)志著我國船舶工業(yè)全面躋身世界高端液化氣體運(yùn)輸船設(shè)計、建造的先進(jìn)行列。如今，升級船型開始實(shí)體建造，VLGC成為外高橋造船的又一拳頭產(chǎn)品。8.5萬立方米的VLGC，總長約226米，型寬36.6米，型深22.2米，設(shè)計吃水11.4米，結(jié)構(gòu)吃水11.8米。首制船計劃于2017年上半年交付。 （《新民晚報》4月21日A13版）
