4月12日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為希臘ENESEL S.A.公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪系列首制船“卡瓦菲斯（KAVAFIS）”號簽字交付。這也是外高橋造船自2005年4月15日交付第一艘阿芙拉型油輪“特殊使命”，迄今誕生的第50艘阿芙拉型油輪，標志著外高橋造船在阿芙拉型油輪的市場經營、研發(fā)設計、生產建造領域均處于行業(yè)領先地位，彰顯了公司阿芙拉型油輪品牌強大的號召力、競爭力和生命力，為公司的高質量發(fā)展寫下創(chuàng)新突破的生動注腳。
ENESEL S.A.船東駐廠組經理P.Christos、中國船舶工業(yè)貿易有限公司船海業(yè)務二部副總經理黃重陽、外高橋造船市場營銷部副部長李輝代表各方簽署交船文件。外高橋造船公司總監(jiān)李芝忠、勞氏船級社海外客戶經理Yiannis Koufalitakis及本船項目組代表見證簽字儀式。
外高橋造船建造交付的第50艘阿芙拉型油輪“卡瓦菲斯（KAVAFIS）”號交船現場
“卡瓦菲斯（KAVAFIS）”號是外高橋造船自主開發(fā)設計的最新一代阿芙拉型油輪。該型船總長249.95米，型寬44米，型深21.2米，設計吃水13.5米，設計航速14.5節(jié)。貨艙可以裝載超過80萬桶成品油或者原油產品。該系列船通過綜合的水動力性能優(yōu)化、配置水動力節(jié)能導管和消渦鰭、優(yōu)化主機選型等多項措施，使整船的能效水平大大提高，經實船驗證的EEDI指標提前達到了國際海事組織（IMO）2025年第三階段的要求。同時氮氧化物排放滿足Tier III要求，硫氧化物排放滿足0.1%要求，深受客戶青睞，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經濟的綠色船舶。
外高橋造船建造交付的第50艘阿芙拉型油輪“卡瓦菲斯（KAVAFIS）”號
阿芙拉型油輪是外高橋造船拓展民船領域新品牌船型的又一大力作，具備完整的、全鏈條的研發(fā)設計與建造能力，擁有自主的水動力設計、結構設計與有限元計算能力，以及豐富的機電系統設計與配套經驗，享有“中國名牌產品”的殊榮。
外高橋造船建造交付的第1艘阿芙拉型油輪“特殊使命（PRIMO STEALTH）”
自2003年外高橋造船與希臘Stealth簽訂了建廠首單阿芙拉型油輪訂單以來，公司已成功交付50艘阿芙拉型油輪，占全球該船型運營船隊約5%，主要客戶包括CARDIFF、Frontline、OCEAN TANKERS、交銀租賃、ENESEL S.A.等11家全球知名船東公司，遍布7個國家和地區(qū)。而公司之所以能在阿芙拉型油輪接單交付上保持著旺盛的生命力和呈現出蓬勃向上的強勁態(tài)勢，這與外高橋造船密切關注市場動向、提前布局船型研發(fā)、迅速反應市場需求、不斷精益船舶建造等多方面優(yōu)勢關聯耦合密切相關。
外高橋造船秉承綠色、節(jié)能、安全、可靠的設計理念，阿芙拉型油輪船型產品經過五代的研發(fā)與迭代，目前新產品可滿足最新的各項國際法規(guī)要求和相關行業(yè)協會及油公司技術要求。在空船重量、日油耗、船舶能效設計指數（EEDI）等關鍵性能指標上具有較大的競爭優(yōu)勢。
外高橋造船開發(fā)的11.5萬噸氨燃料阿芙拉型油輪獲AIP證書
當前國際形勢下，綠色低碳已成為航運業(yè)發(fā)展共識。而公司早在2012年就開始深入研究國際航運市場趨勢和相關規(guī)則規(guī)范，提前布局雙燃料船型研發(fā)，并具備了獨立自主的雙燃料動力船型研發(fā)設計能力。目前公司全線產品均配備常規(guī)燃料和雙燃料版本，且擁有豐富的生產建造經驗。同時，面向船舶減碳的目標，積極探索各種高效、低碳措施在阿芙拉型油輪上的應用，儲備了氨燃料、甲醇燃料、風筒助推、氣層減阻等節(jié)能船型，同時也在積極探索CO2捕捉、燃料電池推進等新技術在阿芙拉型油輪產品上的應用，為公司持續(xù)引領阿芙拉型油輪環(huán)保船型研發(fā)和市場競爭注入了新的動力和活力。
外高橋造船積極推進精益化造船，生產建造效率在國內造船行業(yè)處于領先地位。而阿芙拉型油輪作為外高橋造船的主力產品之一，在實船的生產建造交付過程中積淀了豐富的實船設計和建造經驗，積累了大量的一線數據，同時嚴把安全關、質量關、進度關，以精細的建造標準、嚴格的質量保證、出色的生產效率貫穿阿芙拉型油輪建造始末，達到高質量交付產品的生產目標。
公司以工序前移、特涂工作等關鍵路徑為切入口，擴大總組范圍、前置舾裝件工作，以提高分段、總段以及出塢等各階段的完整性，以及開展模型平衡工作，確保模型的完整性和準確性，以保障生產建造過程的順暢高效，持續(xù)縮短船塢、碼頭等關鍵建造周期，保證出塢、試航狀態(tài)良好，以交船狀態(tài)完成試航任務并快速達成交船目標。
外高橋造船在阿芙拉型油輪的生產建造上不斷創(chuàng)造新的周期紀錄。據了解，“卡瓦菲斯（KAVAFIS）”號塢內建造周期僅為64天、試航完成后交付周期僅為15天，相較以往阿芙拉型油輪周期分別壓縮了31%和48%。而實現阿芙拉型油輪的快速交付也離不開外高橋造船在生產建造過程中對質量標準的精細化把控。通過完善和踐行的質量保證體系，精準管控建造品質，并通過慣例活動lesson &learn，總結并優(yōu)化生產建造工作，實現阿芙拉型油輪建造經驗傳承，在實踐和再實踐的基礎上進行認識和再認識的工作，進而達到提升和再提升的效果。
管理提升 降本增效
外高橋造船的阿芙拉型油輪產品系列之所以能夠又快又好地建造交付，除開發(fā)設計和生產建造的創(chuàng)新發(fā)展外，還得益于公司數字化轉型卓有成效。
基于國產大型郵輪設計建造衍生出的巨系統工程管理述求，外高橋造船以數字化轉型重構企業(yè)設計、生產、管理全流程，持續(xù)提升企業(yè)運營效能。在“卡瓦菲斯（KAVAFIS）”的建造過程中，整船物資管理、改單派工管理、檢驗意見管理等環(huán)節(jié)流程均已納入新一代造船企業(yè)管理系統SWS TIME平臺一站式管理，極大提升了建造管理效益,釋放巨大生產力。
外高橋造船無人機飛檢現場
當前，公司數字化轉型進程不斷加速，包含阿芙拉型油輪在內的各型產品的設計建造效率也將更加突出。設計方面，實施船舶一體化三維數字設計，開發(fā)船舶數字化創(chuàng)新設計平臺，推動公司形成統一的船舶數字化創(chuàng)新設計模式。生產方面，應用AR遠程檢驗、無人機飛檢、車聯網等新興技術，深入5G智能技術在生產建造及安全/質量/精度管控中的研究應用，推進生產數字化指揮中心建設，為生產指揮、協調和決策提供了重要依據。管理方面，不斷拓展SWS TIME功能模塊，打通設計、采購、物流、計劃管理、完工管理全流程管控，持續(xù)賦能產品高標準、快節(jié)奏的設計建造要求。
外高橋造船生產數字化指揮中心
目前，公司手持阿芙拉型油輪訂單達14艘，占全球細分市場份額約15%，其中2023年新承接訂單11艘，占全球該型船新接訂單份額約50%。20年，50艘，這是公司阿芙拉型油輪產品旺盛的生命力和引領市場的強勢體現，也是外高橋造船轉型升級、高質量發(fā)展的濃重縮影。
外高橋造船郵輪、民船、海工三類船舶產品同造場景
履踐致遠、未來可期，站在新的歷史起點上，外高橋造船將在中國船舶集團有限公司的統籌領導下，緊緊圍繞“加快實現高水平科技自立自強”的戰(zhàn)略部署，繼續(xù)著力清潔替代能源船型市場的開拓與研發(fā)，持續(xù)深耕數字化轉型，繼續(xù)探索智能終端、數字化先進技術等在船舶制造領域的應用，以科技創(chuàng)新助力企業(yè)“郵輪引領、一體兩翼”高質量發(fā)展之路行穩(wěn)致遠、闊步前行！
