5月6日，外高橋造船為新加坡Sea-Con公司建造的第三艘7000TEU集裝箱船H1552船成功實現(xiàn)箱船首次塢內(nèi)主發(fā)電機動車、民船首次塢內(nèi)應急發(fā)電機負載報驗，標志著集裝箱船在批量生產(chǎn)的第二個輪次機艙完整性得到進一步提升，調(diào)試系泊試驗邁進一大步，實現(xiàn)碼頭系泊工序前移到塢內(nèi)進行實施開展的新里程碑。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠參加了此次動車儀式。
7000TEU H1552項目應急發(fā)電機
總裝一部圍繞塢內(nèi)AMS系統(tǒng)開通、發(fā)電機及輔助系統(tǒng)調(diào)試、塢內(nèi)主機高效投油、綁扎橋亮燈、側(cè)推螺距調(diào)試報驗、貨倉抽吸作為出塢完成既定目標。
通過部門內(nèi)控機械完工制度來保證系統(tǒng)的提交完整，設(shè)立專項工作組，以調(diào)試引領(lǐng)，開啟機、管、電安裝與調(diào)試一體化融合工作模式。過程中充分協(xié)同、高效配合，克服塢內(nèi)環(huán)境復雜和連續(xù)交叉作業(yè)影響，最終實現(xiàn)任務目標。
7000TEU H1552項目主發(fā)電機
