6月11日，國產(chǎn)首制大型郵輪H1508船吊艙推進器實現(xiàn)水下運轉(zhuǎn)，碼頭系泊試驗取得新突破。
檢查推進器工作狀態(tài)
H1508船推進器為2臺16.8MW全回轉(zhuǎn)式吊艙推進器，是外高橋造船歷型產(chǎn)品中最大的一種，同時也是最復(fù)雜的一種。配置直徑近6米的槳葉，可滿足郵輪達到最高航速22節(jié)。吊艙推進器有著較強的船舶操縱性和機動性，舵機具有360度全回轉(zhuǎn)功能，靠泊過程更為平順。對于客船來講，此型推進器可節(jié)省安裝空間，節(jié)省燃油消耗，有效降低船體振動與噪聲，提升乘客乘坐體驗。
該推進組件由電動機和變頻調(diào)速器組成，推進電機通過導(dǎo)電滑環(huán)向電動機輸送電能，通過變頻調(diào)速器控制其轉(zhuǎn)速水平。同步電機允許較大的氣隙，從而降低了設(shè)備對振動的敏感性，有助于延長使用壽命。脈沖變頻器可為負(fù)載逆變器提供精準(zhǔn)的功率輸出，達到節(jié)能高效的目的。
