11月14日，公司迎來(lái)了1#船塢塢門(mén)第七次開(kāi)啟。此次，共有一艘19萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船H1549和一艘7000TEU集裝箱船H1564完成出塢，兩艘7000TEU集裝箱船H1558、H1565完成起浮。公司再一次實(shí)現(xiàn)了同日同塢同步完成四大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)，異船同塢“批量化建造”再突破。
面臨時(shí)間緊、任務(wù)重等困難，各項(xiàng)目組共同努力、協(xié)同作戰(zhàn)，多項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)均圓滿(mǎn)完成。值得一提的是，此次兩條出塢船舶均實(shí)現(xiàn)了船塢周期“雙42天”的新紀(jì)錄。
據(jù)了解，此次出塢的H1549船是公司為新加坡英美資源（AASPL）建造的第六艘19萬(wàn)噸雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船，其主船體結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)結(jié)束，機(jī)艙完成油漆作業(yè)，燃?xì)庀到y(tǒng)完整性穩(wěn)步提升，為出塢后快速實(shí)現(xiàn)LNG加注及試航創(chuàng)造有利條件。
出塢的H1564船是公司為加拿大Seaspan Corporation（以下簡(jiǎn)稱(chēng)SEASPAN）公司建造第三艘7000TEU集裝箱船，圓滿(mǎn)完成了主船體結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)，貨艙試箱及油漆等作業(yè)，艙蓋附件預(yù)裝率大幅提升，為出塢后碼頭工作開(kāi)創(chuàng)了有利條件。
另外，此次起浮的H1558、H1565船是公司分別為中國(guó)臺(tái)灣T.S.LINES建造的首制7000TEU集裝箱船和為加拿大SEASPAN建造的第四艘7000TEU集裝箱船，雙船均在半船階段常態(tài)化完成軸槳安裝工作。
外高橋造船人通過(guò)不斷的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)，形成了特有的“節(jié)拍化”生產(chǎn)模式，為異船同塢“批量化建造”的再次實(shí)現(xiàn)打下了牢固的基礎(chǔ)，也為公司完成明年生產(chǎn)任務(wù)提前助力。
