5月29日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司為新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的7000TEU集裝箱船系列收官之作“羅盤座（X-PRESS PYXIS）”號命名交付。
作為中國率先進入超大型集裝箱船建造領域的船企，外高橋造船早在2013年就成功承接了3艘18000TEU超大型集裝箱船，一舉打破韓國船企在該領域的壟斷。隨后，又承接了一批20000TEU、21000TEU超大型集裝箱船，成為我國船企全面進入超大型集裝箱船市場的開路先鋒。
2020年，外高橋造船憑借對新造船細分市場變化的敏銳嗅覺，經過對船舶市場的全方位研判，決定進軍7000TEU這一級別集裝箱船細分市場，累計承接了36艘訂單，全球細分市場名列前茅。2023年，又簽訂了8艘9200TEU液化天然氣（LNG）雙燃料中型集裝箱船建造合同，不僅使船型不斷拓展、產品種類更為豐富，且進一步鞏固了在中型集裝箱船市場的領軍地位，為企業(yè)的高質量發(fā)展提供了強勁動力。
此次命名交付的“羅盤座”號是外高橋造船為X-PRESS公司建造的12艘7000TEU中型集裝箱船系列的最后一艘。該型船是中國船舶集團旗下上船院全新開發(fā)的新一代綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸；甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內可裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多只20英尺標準集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放采用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。
該系列12艘7000TEU箱船全部高質量交付，單船交船期較合同平均提前了220天。自2023年6月下旬，外高橋造船交付首制7000TEU集裝箱船至今，已連續(xù)交付21艘，平均1個月交付2艘，充分彰顯了該公司精益化和批量化造船的新特點和新優(yōu)勢，為全球中型集裝箱船細分市場貢獻了一款中國制造的品牌船型。
為打造7000TEU箱船品牌船型，外高橋造船積極踐行“三贏”理念，聚焦價值創(chuàng)造，以“快速、高效、高標準、高質量”為指導思想，全面開展建造策劃和技術攻關，精益管理取得顯著成效：實施總段鏜孔和半船塞軸裝槳工藝、實現(xiàn)半船階段主機吊裝；以“三取消（取消機艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨）”“四清零（下塢前、出塢前、試航前、交船前意見按要求清零）”管理方法為抓手，推動工序前移，提升分總段、半船、試航完整性，不斷縮短船塢和碼頭建造周期；加快新一代信息技術與先進制造技術融合，推動數(shù)字化試箱，塑造企業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢，成功實現(xiàn)7000TEU箱船批量化、節(jié)拍化建造和生產.
