年終歲末，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司的碼頭船塢呈現(xiàn)出熱火朝天的繁忙景象。12月2日至7日，短短6天時(shí)間，該公司相繼完成新船命名、出塢、入塢和試航等8個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)，向著全面超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)發(fā)起“總攻”。
12月2日，外高橋造船1號船塢迎來首制8600車液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型汽車運(yùn)輸船（PCTC）和11.4萬噸阿芙拉型成品油船的同日出塢，不僅達(dá)成首制PCTC船塢周期100天的既定目標(biāo)，在民船建造領(lǐng)域繼續(xù)保持“加速度”，而且也標(biāo)志著該公司新船型和常規(guī)船型同塢同節(jié)拍生產(chǎn)取得新突破。
12月3日，18萬噸LNG雙燃料動(dòng)力好望角型散貨船命名，不久后即將交付。該船再次刷新了雙燃料散貨船碼頭系泊試驗(yàn)各項(xiàng)周期最短紀(jì)錄，即出塢30天開展傾斜試驗(yàn)、出塢33天完成LNG加注、出塢41天出海試航。同日，8600車PCTC3號船和1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船雙雙入塢，開啟塢內(nèi)搭載總裝新階段，圓滿完成外高橋造船1號船塢2024年度最后一批次的入塢節(jié)點(diǎn)。
12月4日，1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船安全平穩(wěn)地“駛出”外高橋造船2號船塢，這是該公司三天內(nèi)兩開塢門，不同船型接連出塢。
12月5日，又一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船順利下塢。該船入塢前，分段配齊率達(dá)到98%，再創(chuàng)油船建造歷史新高，關(guān)鍵路徑總段配齊率達(dá)到100%，為完成2號船塢2024年度最后一批次的入塢節(jié)點(diǎn)畫上了完美的句號。
12月7日，外高橋造船建造的1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油船完成試航任務(wù)順利凱旋。該船建造過程中，在常態(tài)化完成總段塞軸裝槳的同時(shí)，還成功實(shí)施該公司首艘半船主機(jī)吊裝新工藝，并在塢內(nèi)完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車及一對貨油艙的主沖砂工作。同時(shí)，試航前碼頭系泊試驗(yàn)項(xiàng)目也全部結(jié)束。
6天完成8大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，令人驚嘆的造船快節(jié)奏，進(jìn)一步增強(qiáng)了外高橋造船人瞄準(zhǔn)新型工業(yè)化、打造新質(zhì)生產(chǎn)力，走出專屬節(jié)拍、跑出獨(dú)有速度的自信和勇氣。
