中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王琦、芬坎蒂尼公司首席執(zhí)行官Giuseppe Bono、中船集團(tuán)總經(jīng)理吳強(qiáng)簽署協(xié)議
備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)豪華郵輪項(xiàng)目取得關(guān)鍵性突破，外高橋造船建造首艘真正意義上的豪華郵輪進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，實(shí)現(xiàn)郵輪本土制造這個(gè)中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
7月4日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司，其中，中船郵輪科技發(fā)展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。
協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)豪華郵輪項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段，正式邁開(kāi)了郵輪本土制造的關(guān)鍵一步。這是繼去年10月中船集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)投資公司與嘉年華集團(tuán)簽署郵輪運(yùn)營(yíng)合資協(xié)議之后，中船郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的事件，也是我國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)展國(guó)際產(chǎn)能合作歷程中具有標(biāo)志性意義的事件。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌、上海市副市長(zhǎng)趙雯、意大利駐華大使Ettore Sequi，意大利駐滬總領(lǐng)事Stefano Beltrame，意大利芬坎蒂尼公司首席執(zhí)行官Giuseppe Bono，中船集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)等政府部門、金融機(jī)構(gòu)、船舶行業(yè)及其他合作伙伴近100位嘉賓出席了簽約儀式。
耗資人民幣250億訂造5艘豪華郵輪
2015年10月21日，在國(guó)家主席習(xí)近平和英國(guó)首相卡梅倫的見(jiàn)證下，中船集團(tuán)、中國(guó)投資有限責(zé)任公司與世界最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值250億元人民幣的合資合作協(xié)議。三方將在中國(guó)香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司。該合資公司成立后將耗資人民幣250億元在中船集團(tuán)訂造5艘豪華郵輪，并負(fù)責(zé)這些郵輪的運(yùn)營(yíng)及管理。
據(jù)悉，首艘郵輪預(yù)計(jì)在13.5萬(wàn)噸級(jí)，可以容納6000名游客、2000到3000名船員，總價(jià)值約10億美元。5艘國(guó)產(chǎn)豪華郵輪的建造資金將從中國(guó)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、興業(yè)銀行、光大銀行和建設(shè)銀行5家銀行共同投資成立的郵輪產(chǎn)業(yè)基金處獲得。
意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）公司始創(chuàng)于1780年，總部位于意大利里雅斯特，是一家有悠久歷史的高度全球化的造船集團(tuán)公司，在歐洲、北美洲、南美洲和亞洲布局有21家船廠。芬坎蒂尼是最早順應(yīng)豪華郵輪旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)布局郵輪制造的船企，目前能夠建造從現(xiàn)代級(jí)到奢侈級(jí)的所有等級(jí)郵輪。在2004-2015年全球1萬(wàn)總噸以上的郵輪建造訂單中，芬坎蒂尼占據(jù)了近50%的市場(chǎng)份額，位居世界第一。截止目前已完工交付了73艘豪華郵輪。
中船郵輪科技發(fā)展有限公司隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司，是中船集團(tuán)整合郵輪設(shè)計(jì)建造優(yōu)勢(shì)資源打造的郵輪科技平臺(tái)公司，于2016年5月30日注冊(cè)成立，由上海外高橋造船有限公司聯(lián)合廣船國(guó)際有限公司、中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院在上海設(shè)立，主要開(kāi)展豪華郵輪設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域服務(wù)等業(yè)務(wù)。
外高橋造船將負(fù)責(zé)豪華郵輪的建造和交付
根據(jù)協(xié)議，外高橋造船將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。
中船集團(tuán)內(nèi)部人士表示，鑒于豪華郵輪的建造難度，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)郵輪本土制造的夢(mèng)想，唯有通過(guò)國(guó)際化合作，吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，依托國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的骨干船廠，統(tǒng)籌各方資源、發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)。中船集團(tuán)此次與芬坎蒂尼的合作便是以上述方針為藍(lán)本。
上海外高橋造船有限公司作為中船集團(tuán)旗下造船能力、技術(shù)力量最強(qiáng)的骨干企業(yè)，近兩年來(lái)，順應(yīng)郵輪產(chǎn)業(yè)東移的發(fā)展趨勢(shì)，按照集團(tuán)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略要求，積極與世界一流的郵輪制造商芬坎蒂尼探討合作，勇立潮頭、勇于作為，擔(dān)當(dāng)起了承建我國(guó)首艘豪華郵輪的歷史重任。目前正積極開(kāi)展技術(shù)儲(chǔ)備、人員培訓(xùn)和船廠升級(jí)改造等準(zhǔn)備工作，通過(guò)國(guó)際合作創(chuàng)新發(fā)展模式，以消化吸收國(guó)際一流的郵輪制造先進(jìn)技術(shù)為牽引，有望能快速突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)，摘取我國(guó)“造船皇冠上最后一顆明珠”，快速提高企業(yè)造船實(shí)力和管理水平，推動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品邁向中高端，進(jìn)一步提升外高橋造船的品牌實(shí)力和國(guó)際影響力，引領(lǐng)中國(guó)船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)了解，外高橋造船在建造國(guó)產(chǎn)豪華郵輪的過(guò)程中，將與中船集團(tuán)旗下的708所、604院等設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)緊密合作。外高橋造船已成立豪華郵輪項(xiàng)目部，今年開(kāi)始基本設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，2017年啟動(dòng)建造工作。目前，外高橋船廠方面已經(jīng)在為國(guó)產(chǎn)超級(jí)豪華郵輪的建造進(jìn)行設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施的準(zhǔn)備。
芬坎蒂尼將派遣郵輪設(shè)計(jì)專家已開(kāi)始對(duì)船廠進(jìn)行全方位指導(dǎo)和溝通。而作為質(zhì)量保證的第三方——英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR），也是作為唯一家受邀的船級(jí)社參加了簽字儀式，據(jù)悉LR高度重視這個(gè)具有里程碑式的項(xiàng)目，在南安普頓和中國(guó)成立了專項(xiàng)小組并定期派遣專家來(lái)華為船廠提供各方面培訓(xùn)。
中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
豪華郵輪被譽(yù)為“海上移動(dòng)度假村”和“漂浮的旅游城鎮(zhèn)”， 作為世界高端海洋裝備制造業(yè)中最頂級(jí)的船型產(chǎn)品，豪華郵輪一直被譽(yù)為“造船皇冠上的最耀眼的明珠”，其建造難度遠(yuǎn)高于航空母艦和大型LNG船，是目前我國(guó)唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。
作為高端裝備制造業(yè)的典型代表，豪華郵輪融合了先進(jìn)裝備制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，集觀光、旅游、休閑、娛樂(lè)功能于一體，郵輪制造幾乎是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設(shè)綜合化與集約化的巨系統(tǒng)工程，涉及造船、機(jī)電、建筑、裝飾、文化、藝術(shù)等多個(gè)方面，其價(jià)值量大、附加值高，技術(shù)難度高、工程量龐大，集合了當(dāng)今最先進(jìn)的造船生產(chǎn)工藝與管理技術(shù)，執(zhí)行國(guó)際海事領(lǐng)域有關(guān)船舶舒適性、安全性、可靠性、環(huán)保性方面最苛刻的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目過(guò)程管理、供應(yīng)鏈管理要求極高。具備豪華郵輪制造能力代表著一個(gè)國(guó)家船舶工業(yè)的先進(jìn)水平，是一個(gè)國(guó)家綜合科技水平、綜合工業(yè)和綜合國(guó)力的顯著標(biāo)志。
目前全球豪華郵輪的建造主要集中在歐洲，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾海王星集團(tuán)和STX法國(guó)船廠三家制造商合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場(chǎng)份額。日本三菱重工雖然曾兩次獨(dú)立設(shè)計(jì)建造郵輪，但均蒙受了巨額損失。我國(guó)船舶工業(yè)為摘取郵輪這顆“耀眼的明珠”已努力多年，而如今，實(shí)現(xiàn)郵輪本土制造這個(gè)中國(guó)幾代造船人的夢(mèng)想正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
郵輪市場(chǎng)發(fā)展迅猛郵輪國(guó)際產(chǎn)能嚴(yán)重不足
當(dāng)前，我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展迅猛，根據(jù)中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)乘坐郵輪出境旅游的人數(shù)已從2005年的不足0.5萬(wàn)人增長(zhǎng)到2015年的110萬(wàn)人，年均增速超過(guò)40%，預(yù)計(jì)2020年前將順利突破200萬(wàn)人。未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)每年乘坐郵輪出境旅游的游客人數(shù)有望超過(guò)1000萬(wàn)，成為全球最大郵輪旅游市場(chǎng)之一。
按照國(guó)際上中大型郵輪平均一年服務(wù)7-8萬(wàn)游客的規(guī)律預(yù)測(cè)，未來(lái)20年內(nèi)我國(guó)郵輪船隊(duì)規(guī)模將超過(guò)100艘，而目前部署在我國(guó)豪華郵輪僅18艘，年均需要新增約4-5艘豪華郵輪。然而，目前全球郵輪年產(chǎn)能只有7艘左右，僅能滿足現(xiàn)有200艘左右大型郵輪的年度淘汰更新需求，且2023年前交付的郵輪建造船位基本已滿，難以供給中國(guó)等新興市場(chǎng)。郵輪產(chǎn)業(yè)的逐步東移使得歐洲郵輪制造商擴(kuò)大產(chǎn)能的動(dòng)力不足，郵輪的國(guó)際產(chǎn)能已嚴(yán)重不足。
在當(dāng)前郵輪旅游市場(chǎng)飛速發(fā)展的情況下，依托我國(guó)國(guó)內(nèi)的需求大力發(fā)展郵輪本土制造可謂適逢其時(shí)，這不僅能推動(dòng)郵輪旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，及時(shí)滿足郵輪旅游對(duì)裝備的需求，支撐并保障郵輪經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展；還能促進(jìn)制造業(yè)投資、拉動(dòng)旅游消費(fèi)、帶動(dòng)大量就業(yè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)發(fā)展國(guó)產(chǎn)豪華郵輪制造非常重視，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)曾多次予以批示，發(fā)改委、工信部等有關(guān)部委出臺(tái)了一系列政策予以引導(dǎo)和支持。2014年《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》明確“提出積極支持郵輪旅游裝備制造國(guó)產(chǎn)化”；2015年《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》提出“鼓勵(lì)有條件的國(guó)內(nèi)造船企業(yè)研發(fā)制造大中型郵輪”；2015年《中國(guó)制造2025》中明確要求“突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)”；2016年，發(fā)改委等24部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)消費(fèi)帶動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)方案的通知》中明確“支持國(guó)內(nèi)造船企業(yè)與國(guó)外造船企業(yè)聯(lián)合生產(chǎn)制造大型郵輪項(xiàng)目”。伴隨國(guó)家對(duì)高端裝備制造、旅游消費(fèi)升級(jí)等政策的逐步落地，以及新興郵輪旅游度假方式逐步所大眾所熟知，圍繞郵輪制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的郵輪經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)難得的歷史發(fā)展機(jī)遇。
過(guò)程回顧
2013年10月
中船集團(tuán)國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)多方洽談，中船集團(tuán)選擇全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商—嘉年華集團(tuán)進(jìn)行郵輪項(xiàng)目合作。
2014年10月15日
嘉年華與中船集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在天津簽署諒解備忘錄，三方計(jì)劃成立合資公司，并開(kāi)始在中船旗下船廠批量投資建造郵輪的談判。
2014年11月
中船集團(tuán)再次與芬坎蒂尼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄，啟動(dòng)了在中國(guó)合資成立郵輪造船總包公司的談判。
2015年8月
中船集團(tuán)與中國(guó)投資有限責(zé)任公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和郵輪投資平臺(tái)公司合資協(xié)議，中投公司成為中船集團(tuán)發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的全面戰(zhàn)略合作伙伴，給予中船在投融資及國(guó)際化等方面的支持。
2015年10月13日
中船集團(tuán)、中投公司、嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)、英國(guó)勞氏船級(jí)社和上海市寶山區(qū)政府共同在上海發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)六方合作共同宣言。其中，中船集團(tuán)將負(fù)責(zé)郵輪的建造、嘉年華集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的運(yùn)營(yíng)及管理、芬坎蒂尼集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的設(shè)計(jì)論證、英國(guó)勞氏船級(jí)社負(fù)責(zé)郵輪的質(zhì)量管理。
2015年10月21日
中船集團(tuán)、中國(guó)投資有限責(zé)任公司與嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值26億英鎊的合資合作協(xié)議，三方將在香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司，并向中船集團(tuán)旗下的外高橋造船有限公司訂購(gòu)豪華郵輪。
