來源：中國新聞網(wǎng)|2016年07月04日 21:50
中新網(wǎng)上海7月4日電 (于俊 何寶新 費(fèi)英杰)備受海內(nèi)外關(guān)注的中國建造豪華郵輪項(xiàng)目取得關(guān)鍵性突破。中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司4日在滬正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%；上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。
豪華郵輪被譽(yù)為“海上移動度假村”和“漂浮的旅游城鎮(zhèn)”。作為世界高端海洋裝備制造業(yè)中最頂級的船型產(chǎn)品，豪華郵輪被譽(yù)為“造船皇冠上最耀眼的明珠”，其制造難度遠(yuǎn)高于航空母艦和大型LNG船，是中國目前唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。
業(yè)界公認(rèn)，郵輪制造是現(xiàn)代工業(yè)和城市建設(shè)綜合化、集約化的系統(tǒng)工程，涉及造船、機(jī)電、建筑、裝飾、文化、藝術(shù)等諸多方面，其價(jià)值量大、附加值高、技術(shù)難度及工程量龐大，執(zhí)行國際海事領(lǐng)域有關(guān)船舶舒適性、安全性、可靠性、環(huán)保性方面最苛刻的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，對項(xiàng)目過程管理、供應(yīng)鏈管理要求極高。具備豪華郵輪制造能力代表著一個國家船舶工業(yè)的先進(jìn)水平，是檢驗(yàn)其綜合科技水平、綜合工業(yè)和國力的顯著標(biāo)志。
近年來，中國郵輪旅游市場發(fā)展迅猛。據(jù)中交協(xié)郵輪游艇分會統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)乘坐郵輪出境旅游的人數(shù)已從2005年的不足5000人增長到2015年的110萬人，年均增速逾40%。預(yù)計(jì)2020年前將突破200萬人；未來20年內(nèi)，中國每年乘坐郵輪出境的游客人數(shù)有望逾千萬，成為全球最大郵輪旅游市場之一。
面對中國造船技術(shù)的飛速進(jìn)步和郵輪旅游市場的迅猛需求，中意合資組建郵輪設(shè)計(jì)建造公司應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)介紹，此次簽約組成的合資公司中的中方中船郵輪科技發(fā)展有限公司，由上海外高橋造船有限公司聯(lián)合廣船國際有限公司、中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院在滬設(shè)立，主要開展豪華郵輪設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域服務(wù)等業(yè)務(wù)。
合資外方是始創(chuàng)于1780年的意大利芬坎蒂尼(Fincantieri)公司，它能夠建造從現(xiàn)代級到奢侈級的所有等級郵輪，在歐洲、北美洲、南美洲和亞洲布局21家船廠。在2004-2015年全球1萬總噸以上的郵輪建造訂單中，芬坎蒂尼公司占據(jù)了近50%的市場份額，位居世界第一。
此間專業(yè)人士認(rèn)為，中意合資組建郵輪設(shè)計(jì)建造公司協(xié)議的簽署，標(biāo)志著中國制造豪華郵輪項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性啟動階段，邁開了郵輪本土制造的關(guān)鍵一步。這是繼去年10月中船集團(tuán)聯(lián)合中國投資公司與嘉年華集團(tuán)簽署郵輪運(yùn)營合資協(xié)議之后，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的事件，在中國船舶工業(yè)開展國際產(chǎn)能合作歷程中具有標(biāo)志性意義。
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌、上海市副市長趙雯、意大利駐華大使Ettore Sequi、意大利駐滬總領(lǐng)事Stefano Beltrame、意大利芬坎蒂尼公司首席執(zhí)行官Giuseppe Bono、中船集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)等中意兩國政府部門、金融機(jī)構(gòu)、船舶行業(yè)及其他合作伙伴近百位嘉賓出席了當(dāng)晚的簽約儀式。
